快科技4月6日采訪，比亞迪騰勢(shì)將推出一款旗艦轎車，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)直指奔馳S級(jí)和保時(shí)捷帕拉梅拉，近日該車在德國(guó)斯圖加特路試時(shí)吸引了不少人的圍觀。

即使其覆蓋著厚厚的偽裝，但如舊能夠看出整體狀貌和部分細(xì)節(jié)，其側(cè)面極度修長(zhǎng)，目測(cè)超過(guò)5米，甚至達(dá)到了5.2米長(zhǎng)，采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有眼前流行的無(wú)框車窗和隱藏式門把手。

前臉是家族化造型語(yǔ)言，碩大的燈組炯炯有神，遺憾的是，因?yàn)檎趽?，車頭細(xì)節(jié)無(wú)從看清，相同的情況還存在于尾部，不過(guò)仔細(xì)視察可以看到這款車配有掀背式尾門和貫穿式尾燈。

值得一提的是，這款車的造型師相似是知名的前奧迪設(shè)計(jì)主管沃爾夫?qū)?，在他看?lái)，這款新車既充滿活力又豪華”。

騰勢(shì)趙長(zhǎng)江此前曾表示，2023年將打造雙旗艦，因此準(zhǔn)備把保時(shí)捷帕拉梅拉長(zhǎng)軸版和邁巴赫S再換著開一個(gè)月。

后續(xù)其還發(fā)博稱，綜合發(fā)現(xiàn)帕拉梅拉的后排空間不足，S級(jí)的座椅軟度不夠，并且智能化和舒適、加速、操控都將被我們今年過(guò)后上半年發(fā)表的騰勢(shì)轎車雙旗艦大大超越領(lǐng)先！

今朝關(guān)于這款車的報(bào)道萬(wàn)分有限，預(yù)計(jì)會(huì)供應(yīng)插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種版本，有望使用仰望系同款易四方動(dòng)力平臺(tái)。

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