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威盛新材

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碳纖維材質(zhì)化：新能源汽車電池箱的革新之路

碳纖維材質(zhì)化：新能源汽車電池箱的革新之路

2025-09-30

新能源汽車對(duì)續(xù)航里程和安全性提出了更高的要求，這促使電池箱體材料從傳統(tǒng)的金屬向高性能復(fù)合材料迭代。盡管鋁合金電池箱相比鋼制箱體減重了30%，但對(duì)于容量超過(guò)100kWh的大容量電池包來(lái)說(shuō)，仍需進(jìn)一步減輕自重。每減少10公斤重量，車輛的續(xù)航里程可提升約5-8公里。碳纖維復(fù)合材料以其僅為鋁合金三分之一的密度和比鋼高

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碳纖維機(jī)械臂：輕量化與高性能的智能裝備新引擎

碳纖維機(jī)械臂：輕量化與高性能的智能裝備新引擎

2025-09-27

在智能制造、無(wú)人巡檢、深地勘探等前沿領(lǐng)域，機(jī)器人正從“替代人力”向“超越人力”邁進(jìn)。作為機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)的核心部件，機(jī)械臂的性能直接決定了機(jī)器人的作業(yè)效率、精度與適應(yīng)能力。近年來(lái)，傳統(tǒng)金屬機(jī)械臂因自重大、慣量高、熱膨脹系數(shù)大等局限，逐漸難以滿足復(fù)雜工況下的高性能需求。在此背景下，碳纖維復(fù)合材料機(jī)械

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碳纖維賦能！我國(guó)首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車亮相，減重30%引領(lǐng)綠色出行新變革

碳纖維賦能！我國(guó)首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車亮相，減重30%引領(lǐng)綠色出行新變革

2025-09-24

9 月 18 日，我國(guó)首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車在青島正式亮相。這款將服務(wù)于京雄快線的列車，因在車頭駕駛室、設(shè)備艙等關(guān)鍵部位采用碳纖維復(fù)合材料實(shí)現(xiàn) 30% 減重，成為軌道裝備綠色升級(jí)的標(biāo)桿，標(biāo)志著我國(guó)市域軌道交通技術(shù)取得突破性進(jìn)展。被稱為 “新材料之王” 的碳纖維，強(qiáng)度可達(dá)鋼鐵的

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碳纖維結(jié)構(gòu)件：輕量化革命中的性能躍升與挑戰(zhàn)

碳纖維結(jié)構(gòu)件：輕量化革命中的性能躍升與挑戰(zhàn)

2025-09-20

在現(xiàn)代高端制造領(lǐng)域，輕量化與高剛性已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心追求。碳纖維復(fù)合材料憑借其超高比強(qiáng)度、高比模量、優(yōu)異的抗疲勞性和耐腐蝕性能，正逐步取代傳統(tǒng)金屬材料，廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、自動(dòng)化裝備等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件中。如碳纖維聯(lián)軸器、碳纖維輪椅框架、碳纖維機(jī)械臂等，正在推動(dòng)產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)跨越式提升。一

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世界最大跨度斜拉橋通車!碳纖維復(fù)合材料拉索成亮點(diǎn)

世界最大跨度斜拉橋通車!碳纖維復(fù)合材料拉索成亮點(diǎn)

2025-09-17

2025年9月9日，備受矚目的常泰長(zhǎng)江大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)橋梁工程再次刷新世界紀(jì)錄。這座橫跨長(zhǎng)江、連接江蘇常州與泰州的“鋼鐵巨龍”，其主航道橋以1208米的主跨跨度，成為全球跨度最大的斜拉橋，開(kāi)啟了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新篇章。作為一座公鐵合建的雙層復(fù)合型過(guò)江通道，常泰長(zhǎng)江大橋上下層鋼橋面鋪裝總面積超

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揭秘碳纖維制品的精密制造核心技術(shù)密碼

揭秘碳纖維制品的精密制造核心技術(shù)密碼

2025-09-13

碳纖維復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、高比模量、輕量化、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、軌道交通、體育器材、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。其生產(chǎn)流程復(fù)雜，涉及多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)最終產(chǎn)品的性能有決定性影響。在產(chǎn)品的生產(chǎn)之初，需要先給到自己產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的性能需求，從而確定原材料以及生產(chǎn)工

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