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碳纖維管是復合材料中典型的先進產品，包含圓管、方管、彎管、三通管、四通管等，其中圓管是最常用的一種，廣泛用于航天航空、機械等領域。現將T300的碳纖維環氧樹脂預浸布按照±45°/0°/±45°/0°/±45°/±45°/0°/±45°/0°/±45°的鋪層方式以纏繞
戰爭中，戰略和戰術上需要以最少的戰斗資源與戰斗人員給敵人造成最嚴重的打擊，無人機以此為目的應運而生。到了和平的現代，無人機的用途更多，不僅可用于軍事，還能用于航拍、地理勘測、噴灑農藥等，深受人們歡迎。隨著時代的進步，對無人機性能的要求也在不
碳纖維管是常見的碳纖維復合材料，它具有高強度、重量輕、高模量、耐磨損等優越的特性，可代替金屬管件使用，充當結構件或承力構件，這篇文章，小編來講一下碳纖維管的鋪層對承載力的影響。 （圖示：碳纖維管） 研究碳纖維管的鋪層方式對承載力的影響，主要
汽車行業的快速發展，給人民帶來交通便利的同時，也帶來了環境污染和能源短缺等問題。研究顯示，汽車的重量減低10%，燃油率可提高6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復合材料，是實現汽車輕量化的首選材料
碳纖維是一種新型的高強度、高剛性材料，將聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠纖維在高溫下預氧化、碳化而成，重量極輕，強度極高，一般不單獨使用，而是和樹脂（最常用）、陶瓷、金屬等制成復合材料使用。碳纖維和碳纖維復合材料的性能是不同的，這篇文章，小編就
每束碳纖維中所含單纖維根數是碳纖維的一個重要的指標，大絲束碳纖維通常指碳纖維根數在48000根(即48k)以上的纖維束，包括50000 (50k)、 60000(60k)、120000(120k)、360000 (360k)等，而小絲束碳纖維指纖維根數小于48k的碳纖維束，如1000(1k)、 3000(3k)、12
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