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在Tavieda項目框架下，由德國弗勞恩霍夫機床技術研究所(IWU)牽頭的聯合團隊開發出基于熱塑性碳纖維復合材料(CFRTP)的自動化夾緊與焊接技術，顯著縮短了飛機門的生產時間。傳統上，飛機門主要依賴手工組裝，使用螺釘和鉚釘連接結構，不僅步驟繁雜，還需額外措施防止不同材料間的腐蝕問題。采用CFRTP后，團隊實現了結
在追求高性能的同時兼顧環境保護已成為當今制造業的重要趨勢。Head Sports與東麗工業株式會社的合作正是這一理念的最佳實踐。他們共同推出的Boom Raw網球拍，不僅繼承了傳統Boom系列球拍的卓越性能，還通過采用東麗的生物循環碳纖維材料，在可持續發展方面邁出了堅實的一步。圖片來源：CompositesWorld這款限
在復合材料領域，如何高效、環保地回收連續碳纖維一直是一個重大挑戰。Fraunhofer高速動態研究所(Fraunhofer EMI)的研究人員最近宣布了一項突破性技術，該技術利用高功率激光實現從纖維增強聚合物(FRP)中無損回收連續碳纖維。這一成果標志著碳纖維回收技術的一大進步，并為工業應用帶來了新的可能性。圖片來源| F
在近期的一次參議院商業聽證會上，波音公司首席執行官凱利·奧爾特伯格(Kelly Ortberg)與美國參議員瑪麗亞·坎特韋爾(Maria Cantwell)共同強調了熱塑性復合材料(TPC)對于航空制造業未來發展的重要性。此次聽證會集中討論了如何通過投資先進材料技術來促進航空航天領域的創新和就業機會。奧爾特伯格明確指出，TPC是“我
愛爾蘭利莫瑞克大學的研究團隊近日推出了一項名為CARBOWAVE的創新項目，徹底革新了碳纖維的制造方式。他們采用等離子體和微波加熱技術替代傳統的加熱工藝，不僅保持了碳纖維的優異性能，還將能耗降低了70%以上。這一成果已發表在《先進復合材料與雜化材料》期刊上。這項新技術顯著降低了生產碳纖維所需的能源，使整
國產化碳纖維之路已經趨于成熟，新材料的研發與應用正以前所未有的速度推動著各行各業的進步。其中，碳纖維復合材料以其獨特的力學性能和輕量化優勢，成為了提升空天地海交通網戰斗力與效率的關鍵材料。而近年來，我國碳纖維復材國產化率的突破，更是為這一領域的發展注入了強大的動力。（圖片來源網絡，侵權聯系刪除）
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