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瑞典高科技初創公司 Sinonus 正在推出一種儲能復合材料，用于生產高效結構電池、物聯網設備、無人機、計算機、大型車輛和飛機。
在材料科學日新月異的探索中，對材料的高性能與多功能性追求從未止步。特別是在航空航天、軌道交通、汽車制造、醫療健康及能源等領域，對材料的極限承受能力和卓越表現提出了更高要求。正是在這樣的背景下，碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)憑借其超凡性能嶄
6月6日，日本東麗公司官方網站發布了截至2024年3月31日公司旗下產品的最新產能情況。 根據數據顯示，東麗公司全球碳纖維的總產能約為6.4萬噸，由于東麗公司位于韓國、美國和法國的碳纖維工廠均于2023年下半年開始擴產，預計最快到2025年投產，因此2023年無新
熱塑性碳纖維復材相較于熱固性復材，在耐高溫性能上展現出顯著優勢，為航空航天領域帶來革命性應用前景，未來更可望普及至更多行業。為深入了解熱塑性碳纖維復材的高溫穩定性，本文以智上新材料科技研發的CFPPS單向帶制備的層壓板為例，分析了不同溫度與沖擊
該產品源于赫氏公司和阿科瑪之間的戰略合作伙伴關系。該高性能熱塑性復合材料結構件采用HexPly 熱塑性帶材設計和制造。該航空航天級材料由阿科瑪的Kepstan PEKK樹脂和赫氏的HexTow AS7和IM7碳纖維復合而成。 該示范項目是HAICoPAS合作項目的一部分。 HAICoPA
在當今社會，面對日益嚴峻的能源危機和環境壓力，輕質高強度材料的開發顯得尤為重要，它們是應對多領域挑戰的關鍵。聚合物基復合材料憑借其優越的比強度優勢，實現了快速發展，眾多的性能指標上已超越傳統金屬和無機材料。聚醚醚酮(PEEK)，以其低密度、高強度
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